Matériel nécessaire.
- Un câble KKL pour VAGCOM FTDI
- Un adaptateur OBD vers ADS
- Un pc sous Windows
- Des logiciels cités tout au long de cette page
Introduction :
Pour commencer, il faut savoir qu’il n’y a qu’une partie des MS41 qui sont reprogrammables en passant par le port ADS.
Ce sont les références indiquées “MS41.0/ FLASH” dans le tableau.
Tous les autres nécessitent de passer par un déssoudage de la flash et lecture avec un programmateur spécialisé. (XGecu ou autre)
Tout cet article est basé sur les calculateurs flashables. Certaines parties s’appliquent aussi aux autres, mais vous êtes tous seul….
Récupération de la cartographie :
Il faut savoir que la plupart des logiciels pour lire les cartographies proposent deux types de lectures. La première est une lecture partielle.
Elle permet de récupérer juste les tables, paramètre calculateur .
Et une seconde qui permet de récupérer le contenu complet de la flash qui contient le logiciel du calculateur et d’autre informations comme le numéro de série du véhicule en plus.
Petite chose à savoir cependant. Tous les calculateurs flashables MS41.0 ont le même matériel, c’est-à-dire que la carte mère est en tout point identique, mais le logiciel quant à lui peu être différent. R’envoyer les tables d’une version logicielle dans une autre aura à quasi-coup sûr pour effet de bloquer le calculateur et nécessitera un dessoudage de la flash pour la réécrire correctement.
Lors ce que l’on veut juste modifier la cartographie, on va rester sur une lecture partielle. Mais en prenant soin de faire une lecture complète du calculateur pour avoir une base de réparation au cas ou.
Pour récupérer la cartographie, il va vous falloir un câble KKL VAGCOM 409 FTDI, un adaptateur OBD vers ADS que l’on va devoir modifier pour ponter deux broches dans le connecteur ADS qui va permettre de passer le calculateur en mode boot pour réécrire la cartographie.
Voici la modification à faire sur l’adaptateur côté ADS:
Todo (ajouter photo)
Voici un adaptateur fait à partir d’un adaptateur VAGCOM et d’un adaptateur ADS:
On va brancher l’adaptateur et le câble VAGCOM à la voiture et mettre le contact.
On va ensuite brancher le câble usb a l’ordi et lancer le logiciel “Siemens MS41 Flash Tool”.
On va voir en bas que le câble est connecté.
On va ensuite faire un partial read en allant dans “File/Partial 24kb” puis “Read ECU”.
Et on va l’enregistrer avec le nom par default:
On va ensuite couper puis remettre le contact. Et on fait un full read par sécurité.
Et on va l’enregistrer avec le nom par default:(≈7min)
On a maintenant une backup du calculateur.
Écriture du binaire:
On va mettre le calculateur en mode boot. Pour ce faire, on va mettre à la masse la pin 60 grâce au switch et on va t’envoyer le partial à l’aide de “Siemens MS41 Flash Tool”
On va vérifier que la correction de checksum est active
Puis on va choisir “File/Partial 24kb” puis “Flash ECU”. et on choisit le fichier modifié.
Puis on coupe le contact 20s après l’écriture.
A savoir que le calculateur indique le nombre de reprogrammation dans la Flash automatiquement mais il est impossible de la modifier sans déssouder la puce.
Octets de config:
On a dans la première partie du fichier 5 octets qui servent au calculateur à savoir comment se comporter.
J’ai fait un tableau qui résume les bits et les fonctions. Ne touchez pas à ça sauf si vous avez un problème et que vous savez ce que vous faites.
Position dans le Fichier Bin:
Pour la suite, je vais décrire un peu comment faire quelques modifications.
EWS off:
La première étape va consister à faire un EWS OFF.
Pour faire un EWS OFF il y a plusieurs solutions.
Mais dans tous les cas si votre EWS ne marche plus vous devrez ponter les pins 1 et 3 avec un fil en 2.5mm2. Dans le cas ou votre EWS marche encore il n’est pas nécessaire de shunter les broches le calculateur moteur ne s’occupera juste plus du signal d’autorisation de démarrage.
Editeur Hex
Si vous êtes à l’aise un éditeur hexadécimal on va modifier un octet de contrôle.
Pour ca on va ouvrir le fichier avec “HxD”
On va aller a l’octet 8
et on va modifier la valeur a droite en remplaçant le premier 0 par un 1
Et on enregistre en ajoutant”‘-IMMO_OFF”
Cette solution ne corrige pas le checksum donc seulement flushable avec un logiciel qui le corrige automatiquement comme “Siemens MS41 Flash Tool”.
Patcher automatique
Soit on peu passer par “Siemens ms41
ews delete V1.02″
On va ouvrir le logiciel et on va cliquer sur “Patch EWS”
On sélectionne notre fichier et le logiciel s’occupe de patcher et d’enregistrer le fichier modifié.
L’avantage de cette méthode c’est quelle corrige le checksum aussi
On peu voir la modification faite sur l’octet 8 et le checksum plus loin.
Romraider
Soit on va devoir passer par romraider
Pour ca on ouvre la carte dans le logiciel et on choisis le byte 8 dans les “Control Bits”
On ouvre la calculatrice en mode développeur et on la met en mode décimal et on rentre la valeur lue sur romraider:
Puis on clique sur le 8ième 0 en bas a droite:
On rentre cette valeur dans Romraider en cliquant sur la valeur d’origine puis en haut on rentre la nouvelle valeur et on clique sur “Set”
Et on enregistre en ajoutant”‘-IMMO_OFF” . Cette méthode ne recalcule pas non plus le checksum. Donc a flasher avec un logiciel qui recalcule les checksum en automatique.
ABS OFF:
En réalité, on ne fait pas vraiment un ABS off, mais plutôt on va indiquer au calculateur comment se comporter en cas d’absence de signal VSS provenant du calculateur ABS qui a pour effet de brider le moteur à X rpm.
On va pour ça lui indiquer une limite de rpm au-dessus du rupteur en cas de manque du VSS.
On va avoir besoin de Romraider, et on va aller chercher la table qui s’appelle « Engine Speed Limiter (VSS Error) » dans la section “Limiters”
et on va passer la valeur à 7000 ou au-dessus de votre rupteur s’il est modifié.
Pour ca on va sélectionner le champ avec le regime. puis on rentre une valeur dans le bandeau et on clique sur set. La valeur va être un peu différente mais c’est normal.
Et on va enregistrer en ajoutant -VSS_OFF dans le nom pour savoir ce que le fichier comporte comme motif.
