Schémas
Ci dessous les schémas électriques complets des E36 et Z3 de 1992 à 2001.
1992
318is / 325i (01001467991)
1993
318i / 318is / 325i / 325is (01001468774)
1994
318i / 318is / 318cab / 325i / 325is / 325cab / M3 (01001469217)
1995
318i / 318is / 318cab / 320i / 325i / 325is / 325cab / M3 (01001469491)
318ti (01001468777)
1996
318is / 318cab / 320i / 325i / 325cab / 328i / 328cab / M3 (01001469703)
318ti (01001469704)
Z3 Roadster (01001469704)
1997
318is / 318cab / 328i / 328cab / M3 (01001470129)
318is / 318cab / 328i / 328cab / M3 (01001470352)
318ti (01001470353)
318ti (01001470130)
Z3 Roadster (01001470354)
1998
318is / 318cab / 323i / 323cab / 328i / 328cab / M3 / M3cab (01001470215)
318ti (01000006551)
318ti (01001470216)
316i / 318i / 318is / 320i / 323i / 328i / M3 / 318tds / 325td / 325tds (No PN°?)
Z3 Roadster (01000006552)
1999
318is / 318cab / 323is / 323cab / 328is / 328cab / M3 (01000024248)
318ti (01000024249)
318ti (01000000756)
Z3 Roadster / Z3 Coupe / M Roadster / M Coupe (01000009430)
2000
Z3 Roadster / Z3 Coupe / M Roadster / M Coupe (01000007955)
2001
Z3 Roadster / Z3 Coupe / M Roadster / M Coupe (01000136299)
Autres
Bus de données présents:
- RXD/TXD: Tous pour le bus de diagnostic
- CAN: Seulement entre le DME et EGS sur M52.
- M-BUS: Sur clim Auto pour le contrôle des moteurs
- I-Bus: Depuis 1996 pour le Chargeur CD
Documentation
🇩🇪Montage sonde de température extérieure
- Montage d’une sonde de température extérieure pour véhicules non équipées avec le Check control.
🇩🇪Ajout sonde de température extérieure pour version avec check control
- Montage d’une sonde de température extérieure pour véhicules équipées avec du Check control.
🇩🇪Montage des buses de lave glace chauffantes
- Montage des buses de lave glace chauffante de l’option hiver
🇩🇪Montage de l’éclairage compartiment moteur
- Montage de la lampe sous capot avec allumage automatique a l’ouverture
🇩🇪Montage centralisation Compact
- Montage de la centralisation complete dans une E36 compact avec calculateur et équipements dans les portières
- Document de formation au calculateur habitacle ZKE 4 avec descriptions des fonctions
Relais
La E36 est équipée de différents relais qui pour la plupart ne sont pas interchangeable entre eux sans risque de modifier le comportement de certains équipements
Simples
Les relais simples sont des relais qui s’activent de manière classique par leurs bornes 85 et 86 et qui proposent 1 ou plusieurs sorties sur leurs bornes 87. Ces sorties ne sont pas unidirectionnelles et permettent le passage du courant dans les deux sens.
Certains ont des parties puissance avec des délais a l’activation ou a la désactivation.
Entrée Complexe
Ces relais proposent une manière un peu particuliers de les activer avec l’ajout d’une ou plusieurs diodes a l’intérieur permettant d’isoler un circuit d’activation ou même empêcher le retour de tension par la bobine ou de récupérer un signal lors-ce que le signal de commande est actif.
Ces 3 relais ci ont une partie puissance sans délais:
Sortie complexe
Ces relais on une activation simple mais une sortie complexe qui propose la plupart du temps une diode permettant d’isoler une partie du circuit de puissance est d’empêcher le retour de tension dans le second circuit. cette diode peu se trouver sur le coté 30 ou le coté 87 et peu être dans plusieurs sens.
le relais rouge ci dessous a une activation et désactivation avec délais.
Dans tous les cas respectez la couleur du relais car c’est elle qui est le moyen le plus simple pour trouver le bon modèle.
Prises sous capot
X20
| PIN | Fonction |
| 1 | Can H entre DME, ABS, EGS (>1999 non M3) |
| 2 | High speed relay control (M3) / Can L entre DME, ABS, EGS (>1999 non M3) |
| 3 | Pédale de frein vers calculateur boite auto GND / EXHAUST GAS FLAP VALVE (>1999 non M3) |
| 4 | Vers relais compresseur de clim |
| 5 | Clim pressure switch |
| 6 | Clim ON signal |
| 7 | Ordinateur de bord et ECU / EWS |
| 8 | Check control light |
| 9 | Oil temp sensor (M3) / ABS (>1999 non M3) |
| 10 | Feux de recul pour boite auto |
| 11 | Temp liquide de refroidissement Pin 2 |
| 12 | Temp liquide de refroidissement Pin 1 |
| 13 | De Relais pompe a carburant vers F18 12V alim pompe a carburant |
| 14 | Vitesse véhicule de compteur vers ECU |
| 15 | Entre démarreur et ODB essai glace et Clim |
| 16 | Diag RXD |
| 17 | Diag TXD |
| 18 | Position start (APC) Ou Start depuis EWS |
| 19 | Service interval reset |
| 20 | TD (RPM) |
| 21 | Vers Engine Control Module 12V run et start pour alimentation bobines |
| 22 | Diag 15S APC |
| 23 | Oil pressure switch |
| 24 | Signal consommation entre ECU et compteur / ODB |
| 25 | D+ |
X69
| PIN | Fonction |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | Entre DME et ABS et ASC+T |
| 4 | Entre EGS et ABS et ASC+T |
| 5 | Entre DME et ABS et ASC+T |
| 6 | Entre DME et ABS et ASC+T |
| 7 | Entre DME et ABS et ASC+T |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | Pédale de frein vers calculateur boite auto Masse (318ti EGS A4S 270R) |
| 12 | Pédale de frein vers calculateur boite auto 12V (318ti EGS A4S 270R) |
| 13 | Signal Boite en mode auto |
| 14 | Pédale de frein vers calculateur boite auto 12V / Cruise control (318ti EGS A4S 270R) |
| 15 | Shift lock Pin 1 |
| 16 | Shift lock Pin 2 |
| 17 | Kick down |
| 18 | Selecteur en Park, R, Neutre, 2 |
| 19 | Sélecteur vitesse P ou N vers boite ECU ou calculateur boite auto |
| 20 | Selecteur en Neutre, 3, 2, 1 |
| 21 | Selecteur en Park, Drive, 3, 2 |
| 22 | Non utilisé provient du calculateur de boite auto |
| 23 | Retour de la pin 13 |
| 24 | Signal Boite en mode manuel |
| 25 | Entre compteur et calculateur boite auto AUSF |